패스너는 부품을 연결하고 고정하는 데 사용되는 요소로, 고정 및 응용 분야에 사용되는 매우 일반적인 기계 부품입니다. 모든 종류의 기계, 장비, 차량, 선박, 철도, 교량, 건물, 구조물, 공구, 계기, 기기 및 전기 제품에서 그 그림자를 볼 수 있습니다. 다양한 규격, 서로 다른 특성 및 용도를 가지고 있으며, 높은 수준의 표준화, 직렬화 및 일반화를 갖추고 있습니다. 패스너에는 여러 종류가 있으며, 주로 12가지 범주로 나뉘며, 각각은 볼트, 스터드, 나사, 너트, 셀프 태핑 나사, 목재 나사, 와셔, 핀, 조립품 및 연결 하위 조립품, 리벳, 용접 못, 와이어 스레드 슬리브입니다. 각 범주는 각 분야에서 고유한 기능을 가지고 있습니다. 중국에서 가장 많은 수출입량을 차지하는 상품 중 하나인 패스너는 국제 표준을 완벽하게 준수하여 중국 패스너 기업이 세계 시장과 경쟁하고 국제 협력 및 경쟁에 적극적으로 참여할 수 있도록 지원합니다. 패스너를 더 잘 사용하려면 제때 관리해야 합니다. 따라서 패스너를 청소할 때 흔히 발견되는 여섯 가지 주요 문제점을 살펴보겠습니다.
1. 당시 오염. 패스너를 담금질한 후 규산염 세척제로 세척한 후 헹굽니다. 불완전한 플러싱으로 인해 패스너 표면에 규산염 잔류물이 남아 표면에 고형물이 발생합니다. 2. 패스너 적층이 비과학적입니다. 템퍼링 후 패스너의 변색 흔적이 보이는데, 이는 플러싱 과정에서 세척제와 담금질 오일에 오염되었음을 나타냅니다. 담금질 오일 분석 결과, 가열 과정에서 패스너를 비과학적으로 적층했기 때문에 패스너의 담금질 오일에 미량의 산화가 발생했지만, 이는 거의 무시할 수 있는 수준이었습니다. 이는 담금질 오일이 아닌 세척 과정과 관련이 있습니다.
3. 탱크 액체는 정기적으로 배출해야 하며, 헹굼 탱크의 알칼리 농도 수준을 자주 확인해야 합니다.
4. 가성소다 손상. 알칼리성 세척제에는 불소와 칼슘 화합물이 함유되어 있어 열처리 과정에서 강철 패스너를 녹이고 패스너 표면에 얼룩을 남길 수 있습니다. 패스너 화상을 유발하는 알칼리성 잔류물을 완전히 제거하기 위해 열처리 전에 패스너를 철저히 세척하고 플러싱하는 것이 좋습니다.
5. 부적절한 세척은 부식을 촉진할 수 있습니다. 헹굼물은 자주 교체하는 것이 좋습니다. 또한, 물에 방청제를 첨가하는 것도 좋은 방법입니다.
6. 녹이 너무 많습니다. 냉각 오일이 과도하게 오래된 경우, 공정 관리 및 공정 주기 전체에 걸친 냉각 오일 유지 관리를 위해 기존 오일을 배출하고 새 오일을 보충하는 것이 좋습니다.
게시 시간: 2022년 12월 9일